Le défi
Une déviation planifiée est généralement communiquée par une note décrivant l'itinéraire de déviation et les arrêts provisoires. Chaque conducteur de la ligne doit la lire, la retenir et l'appliquer, parfois de nuit ou dans la circulation. Résultat : des bus bloqués dans des rues fermées, des arrêts provisoires manqués et des réclamations.
Comment ça fonctionne
- Le tracé de la ligne est redessiné sur une carte dans l'outil d'administration, en suivant la déviation. Le tracé est recalé automatiquement sur le réseau routier.
- La mise à jour est envoyée aux appareils.
- Les conducteurs sont guidés sur le nouveau tracé avec des instructions visuelles et sonores, et le site web compagnon affiche le même tracé.
- À la fin des travaux, l'itinéraire d'origine est rétabli.
Pour une déviation simple, le conducteur peut aussi s'appuyer sur l'alerte de sortie d'itinéraire : l'application le prévient dès que le bus quitte le tracé prévu.
Situations typiques
- Travaux de voirie ou chantiers de longue durée.
- Fermetures de rues pour un marché, un festival ou un événement sportif.
- Déplacement provisoire d'arrêts ou de terminus.
- Changements d'offre et restructurations de lignes, intégrés depuis le GTFS mis à jour.
Les bénéfices
- Tous les conducteurs suivent la même déviation, la bonne.
- Moins de stress pour les conducteurs et moins d'appels au poste de commande centralisé (PCC).
- Un service plus fiable et homogène pour les voyageurs pendant les perturbations.