Pourquoi ces services sont difficiles
- L'itinéraire est nouveau : il sort du réseau habituel, et souvent aussi des données horaires voyageurs.
- Les arrêts provisoires sont près des gares ou des lieux d'événement, parfois là où les bus passent rarement.
- Les conducteurs viennent souvent de plusieurs dépôts ou d'autres entreprises et découvrent le secteur.
- Ces services doivent être organisés vite, parfois pour un seul week-end.
Comment ça fonctionne
- Une ligne temporaire est créée dans l'outil d'administration : le tracé est dessiné sur la carte et recalé sur le réseau routier, et les arrêts sont placés là où il faut. Une ligne temporaire existante peut être dupliquée pour gagner du temps.
- La ligne est envoyée aux appareils et apparaît dans l'application et sur le site compagnon, comme toutes les autres lignes.
- Les conducteurs choisissent la ligne et sont guidés pas à pas, avec chaque arrêt sur la carte et une alerte s'ils quittent l'itinéraire.
Cette approche est déjà utilisée en production pour des lignes de bus temporaires et des navettes d'après-événement.
Les bénéfices
- Des conducteurs de tous les dépôts et sous-traitants peuvent assurer le service dès leur premier passage.
- Moins d'erreurs d'itinéraire et d'arrêts manqués aux moments les plus chargés.
- Un seul outil pour les services réguliers et temporaires.