比較一覧
| バス運転士のニーズ | 一般向けGPS（Google Maps、Waze…） | My Bus Driver GPS Companion |
|---|---|---|
| 正式な運行経路をたどる | 独自に最速ルートを計算し、バスの経路から外れることがあります | 事業者のGTFSで公開された運行経路を、道路網に合わせて案内します |
| すべての停留所に停車する | 住所や施設（POI）を中心に設計されています | 便のすべての停留所を、名称と予定時刻とともに地図上に表示します |
| 時刻表を守る | 表示されるのは目的地への到着予想時刻のみです | 各停留所での定時運行インジケーター：早着（赤）、定刻（緑）、遅れ（橙） |
| 正しい便を選ぶ | 住所を入力します | 運転士が事業者、路線、方向、日付、発車時刻を選択すると、アプリがその便を読み込みます |
| バス専用インフラ | 乗用車のルール：バス専用道やバスゲートは通常回避されます | バス専用道、双方向のバス専用レーン、バスゲートを通行できるバス用ルート設定 |
| 経路から外れた場合 | 黙って新しいルートを再計算します | 音声と画面で経路逸脱を警告し、運転士は予定の経路に戻ることができます |
| 通信環境 | 地図や経路検索には一般にモバイルデータ通信が必要です | 地図、経路検索、時刻表は端末に保存：ナビはオフラインで動作します |
| 運転士教育と経路冊子 | 本来の用途の範囲外です | すべての路線、停留所、ターンバイターンの案内手順を掲載した付属ウェブサイト（印刷・共有も可能） |
経路は路線網によって決まります
バスの場合、2つの停留所間の経路は路線計画の担当者が定めます。特定の道路を通り、狭すぎる道路を避け、バス専用レーンを利用します。一般向けアプリは、停留所を3つも飛ばす近道へ平気で運転士を誘導してしまいます。My Bus Driver GPS Companionは、事業者のGTFSデータから経路形状を取得し、視覚・音声の指示でターンバイターンに運転士を案内します。
定時性も仕事の一部です
早着・早発は、遅れと同じくらい乗客にとって問題です。バスが停留所に近づくと、アプリは現在時刻と時刻表の予定時刻を比較した時刻バブルを、わかりやすい色分けで表示します。運転士は画面をひと目見て速度を調整できます。
業務用に設計
アプリは標準的なAndroid端末（Android 7.1以降）で動作し、ナビ中は画面を点灯したまま、オフラインで運転士を案内するため、モバイルデータ通信プランは任意です。事業者のデータは私たちが取り込みます。運転士は便を選んで出発するだけです。
まとめ：乗用車で住所まで向かうならGoogle MapsやWaze、バス路線を停留所ごとに時間どおり運行するならバス運転士向けGPSをお使いください。